新竹高鐵橋下道路目前只有跨越頭前溪的部份正在施工，其餘的部分還是只聞樓梯響而已。前一陣子從新竹縣政府網站下載到 "高鐵橋下連絡道延伸至竹科委託初步設計-期末報告" 這份資料，這份資料裡有完整的設計規劃資料，不過相關的時程仍舊是不清楚。以下所有圖片都出自於這份期末報告。
報告的封面是橋下道路和台68快速道路在頭前溪的交流道示意圖：
之所以會特別關切這條道路，實在是因為每天塞光復路塞怕啦！這份報告裡倒是有一段提到竹中附近道路的服務品質，看來政府還是知道民間疾苦的！從下表 可以得知，和我最息息相關的竹中路到介壽路往西這一段，每天上班的尖峰時間，平均時速竟然只有不到兩公里！真的是會讓人塞到抓狂啊！
原本期待中的橋下道路是由六家高鐵站沿著高鐵往南跨頭前溪，經過竹中連接中興路(光復路)，再往南進入園區三期的力行路。這樣子一來，我的上班動線就可以避開最塞的光復路段了。期待中的路線是下圖的粉紅色路線。
可是份報告的範圍只涵蓋六家高鐵站到中興路這段約3.6公里的路段，中興路再往南進入園區三期的路段沒有涵蓋在內！這簡直是在開玩笑，開通以後，只 會引入竹北芎林更多的車流進入中興路(光復路)，如果車流無法直接進入科學園區，那只會讓竹中到介壽路這一段塞的更離譜而已！希望政府再好好規劃一下，不 要為德不卒，反而引來更多民怨！
回頭來看橋下道路，本計畫將沿著高鐵高架橋兩側，各興建一條20米寬的道路(分別為南下以及北上)。下圖是頭前溪北岸的路線圖。高鐵橋下道路南下北上的路線都是沿著頭前溪北岸的堤防興建，接入高鐵特定區的既有路網。
這是頭前溪北岸的道路截面圖，路寬十五公尺，有兩線快車道、一線慢車道以及人行道。
橋下道路另一個重點是和台68線快速路的交流道。台68線在頭前溪南岸和高鐵橋下道路交匯，計畫中將在此興建一個交流道。如此一來頭重、二重地區的居民要上快速路，就有更好的選擇了！
從頭前溪以南到中興路口，南下北上路寬各20米，道路設計如下圖。有兩線快車道，以及一條寬五米五的混合車道，中間以兩米的綠帶分隔島相隔。最外側還有寬三米五的人行道。
再往南走，就到了竹中地區，橋下道路在此和內灣支線交匯 (內灣線改善計畫)。計畫中將興建地下道穿越鐵路，以避免鐵路平交道影響到車流。但是還是保留了五公尺寬的平面混合車到以方便附近居民出入。
從地下道設計的斷面圖可以看出來，地下道寬約十二米，設有兩線快車道以及一線機車道。最右邊則是保留五米的平面混合車道，提供附近區民行走。
報告書中估計總工程費約六億兩千萬(應該是不包含土地徵收費用)，比起捷運預算動輒數百億，這樣應該算是便宜的了，希望政府加把勁，趕快將計畫付諸實行，造福鄉里吧！而且要慎重考慮將高鐵橋下道路繼續往南延伸，直接進入科學園區，這樣才能發揮最大的效益啊！
留言列表
